PUENTE LEVADIZO

Son puentes que originalmente se construían con un caracter defensivo, para evitar la circulación sobre él o cerrar el paso.
Actualmente se los construye sobre canales navegables a fin de facilitar el paso de embarcaciones por debajo sin necesidad de elevar la traza de la carretera.
Estos puentes son mas complicados de construir que los otros y tienen un presupuesto mas elevado, se suelen construir en los pasos de embarcaciones para que los barcos pasen por debajo de ellos.

PUENTE ATIRANTADO ASIMÉTRICO

Un Puente atirantado de pilón contrapeso es una variación del puente atirantado asimétrico, en el que el pilón hace de contrapeso del puente. En el los tirantes del puente, salen de la plataforma, hasta el pilar, y aquí, en vez de continuar hasta un contrapeso, están unidos al propio pilar. El pilar, compensa la tracción del los cables por su propio peso y el anclaje del terreno, en vez de tener algún cable o otro pilar unido atrás que transmita la fuerza al contrapeso del suelo. Este diseño de puentes, lo inició Santiago Calatrava.
Como ejemplo de este puente está el puente del Alamillo, Sevilla.
Estos puentes, resultan más caros que un puente atirantado asimétrico normal, y su elección es sobre todo por motivos artísticos.

PUENTE EN MÉNSULA

Un puente en ménsula (en inglés cantilever brigde) es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón postensado.

PUENTE ATIRANTADO

En términos de ingeniería civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y desde este, al suelo, o bien, como el Puente del Alamillo, estar unidos al pilar solo.

Tipos

Puente atirantado de pilón lateral
Puente atirantado asimétrico
Puente atirantado de pilón contrapeso

PUENTE VIGA

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero ú hormigón (armado, pretensado o postensado).
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etcétera. Como su antecesor, este puente es estructuralmente el más simple de todos los puentes.
Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormigón pretensado). Un uso muy típico es en las pasarelas peatonales sobre autovías.

PUENTE EN ARCO

Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre los cuales se halla una estructura con forma de arco por donde se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.
Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras más económicas. Las estructuras con múltiples arcos ya eran usadas por los antiguos romanos para construir acueductos.
Este tipo de puentes fue inventado por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Más tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de arco. Los romanos usaron solamente puentes de arco con forma semicircular, pero se pueden construir puentes más largos y delgados mediante figuras elípticas o de catenaría invertida. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie.